wartburg

• 1800'lerin sonlarında eisenach'da kurulmuş bu otomobil firması almanya'nın ikiye bölünmesinin ardından doğu almanya'da kaldığı için faaliyetlerine orada devam etmiş.
  
  wartburg'lar basit oluşlarıyla bilinirler. öyle ki 1950'lerden sonra ürettikleri 3 silindirli motorlarda sadece ve sadece *yedi* hareketli bileşen görülür. bunlar üç adet piston, üç kayış ve bir krank mili'dir.
  
  araba sayılabilecek en minimum mekanik özelliklere sahip wartburg'lar beni şaşırtan biçimde 1958'den itibaren batı almanya'ya da ihraç edilmiş. (doğu almanya-batı almanya arasında gerçek bir izolasyon var zannederdim) yine aynı yıllarda araçlar abd, ingiltere gibi pazarlara da fiyat avantajıyla beraber ihraç edilir olmuşlar. batı almanya gazetelerinde gördüğüm bir wartburg reklamında ucuz oluşu (bkz: preisgünstig) ve yedek parçalarının çok ucuz oluşu ön plana çıkarılıyordu.
  
  ürettikleri modeller olarak wartburg 311, wartburg 312, wartburg 353 ve üretime son vermeden önce banttan çıkan son modeli wartburg 1.3 ile bilinirler.
  
  berlin duvarı'nın yıkılmasının ardından doğu alman pazarına agresif şekilde giren batı markalarıyla rekabet edemeyip 1991 yılında çok kısa sürede iflaslarını açıklamışlar. wartburg fabrikasını opel satın almış ve böylece wartburg da tarihin tozlu sayfalarında kaybolup gitmiş. ismini kurulu olduğu şehir olan eisenach'daki wartburg kalesi'nden alıyormuş.