elektrikli otomobil

• elektrik motorlu araba - elektrikli otomobil türleri
  
  2030 yılı itibarıyla ab'nin içten yanmalı motorların üretimini yasaklaması, tesla'nın 2023 nisan ayında türkiye'den sipariş almaya başlaması, sıfır karbon salınımının gezegen için neredeyse bir zorunluluk haline gelmesi ve yüksek akaryakıt fiyatları ile iyice gündeme oturan elektrikli otomobil kavramına biraz yakından bakalım.
  
  güç aktarım mekanizmasında bir elektrik elemanı içeren herhangi bir şey. bunlar, küçük bir elektrik motoru ve batarya ile desteklenen benzinli veya dizel motorlu araçlardan içten yanmalı motoru tamamen ortadan kaldıranlara kadar her şeyi içerebilir. listelenen tüm araç türleri “elektrikli” olarak kabul edilebilir.
  
  > mild hybrid (mhev)
  > full hybrid
  > plug-in hybrid (phev)
  > genişletilmiş menzilli elektrikli araçlar (e-rev)
  > saf elektrikli arabalar
  
  elektrikli otomobil türlerini belirttik. sıra biraz detaylı açıklamada.
  
  mild hybrid (mhev)
  
  şaşırtıcı olmayan bir şekilde, hafif bir hibrit otomobil, en az elektrikli hibrit tiptir. küçük elektrik motoru doğrudan motora veya şanzımana bağlanır ve bir turboşarja benzer şekilde çalışır ve hızlanma altındaki motor için biraz destek sağlar. bu, yakıt ekonomisini iyileştirmeye ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabilir.
  
  motor ayrıca yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanabilir. mhev’lerin tam hibridden daha küçük pilleri vardır, çünkü enerji tekrar dağıtılmadan önce çok geçici olarak depolanır ve hafif bir hibrit yalnızca elektrik gücüyle çalışamaz.
  
  hibritler arasında en az elektrikli olanı olarak, hafif hibritler bir otomobilin emisyonları üzerinde en küçük etkiye sahiptir. bununla birlikte, standart benzinli ve dizel motorlara ekstra ömür eklemenin popüler bir biçimi haline gelir ve bu da onların katı emisyon standartlarını karşılamalarına olanak tanır. sürücüler için sürüş deneyiminde çok az fark yaratır. mhev’ler geleneksel arabalar gibi hissettirir.
  
  full hybrid
  
  tam hibrit, içten yanmalı bir motorla uyumlu olmasına rağmen, bir elektrik motoruyla çalıştırılabilen bir araçtır. yalnızca elektrik gücü, yalnızca çok kısa mesafeler için, genellikle 6-8km kadar kullanılabilir, çünkü pil takımı, bir fişli arabaya kıyasla çok küçüktür.
  
  toyota gibi markalar, prius gibi tam hibrid otomobillerini “kendi kendine şarj” terimi altında pazarlasalar da, benzin veya (çok nadiren) dizel motor kullanarak kendi kendine şarj oluyorlar.
  
  frenlerden gelen kinetik enerjinin bataryadaki elektrik enerjisine dönüştürüldüğü rejeneratif frenleme verimliliği artırabilir.
  
  güç, bir “paralel hibrid” içinde hem motor hem de elektrik motoru tarafından doğrudan tekerleklere beslenir veya yalnızca bir seri hibridde elektrik motoru tarafından, motor etkin bir şekilde bir jeneratör olarak kullanılır.
  
  içten yanmalı motor (ice) ağır kaldırmayı yapmak için ateşlenmeden önce, park etme veya hafif hızlanma gibi durumlarda yalnızca elektrik gücü kullanılır.
  
  tam hibrit araçların özellikle şehir içi ve banliyö koşullarında yakıt açısından verimli olduğu kanıtlanmıştır, ancak otoyollarda dizel (veya hatta elektrikli olmayan benzinli) araçlar kadar litre başına km gitme eğiliminde değildirler.
  
  plug-ın hybrid (phev)
  
  bir plug-in hibrit, elektrifikasyona daha fazla vurgu yapan tam bir hibritin evrimidir.
  
  phev’ler tam hibritlerden daha büyük pillere sahiptir, bu da sadece elektrikli araçlardan çok daha büyük bir menzile sahip oldukları anlamına gelir – yine de saf elektrikli arabalardan çok daha azdır.
  
  örneğin, bir range rover evoque phev, şarj başına 66 km’ye kadar yalnızca elektrikli olarak ilan edilmiş bir menzile sahiptir; bu, sizi yerel mağazaya ve hatta belki işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterli, ancak uzun yolculuklar için yeterli değildir.
  
  bu, daha uzun yolculuklar için kullanışlıdır, çünkü otomobilin benzin veya dizeli bittiği zaman bir benzin istasyonunda yeniden doldurabilir ve tekrar yola çıkabilirsiniz, ancak yakıt ekonomisi phev’ler gibi uzun otoyol yolculuklarında full bir hibridden bile daha kötü olabilir. çünkü daha büyük pil şeklinde ekstra ağırlık taşır.
  
  yine de, büyük ölçüde artırılmış sıfır emisyon menzilleri ile şehir etrafında bunu telafi edebilir. koşullarınıza bağlı olarak, bir phev akaryakıt istasyonunu çok nadir ziyaret edebilir.
  
  elektrik gücüyle çalışmak, yerel hava kalitesi için hem çok daha ucuz hem de çok daha iyidir ve ayrıca benzinli, dizel otomobiller ve tam hibrit ile karşılaştırıldığında şirket otomobil sürücüleri için mükemmel maliyet tasarrufları vardır.
  
  tam hibrid (kendi kendine şarj olan hibrit olarak da bilinir) ve plug-in hibrid otomobillerde hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor güç üretmek ve arabanızı hareket ettirmek için birlikte çalışır. bununla birlikte, fişli hibritlerde daha uzun süreli yalnızca elektrikli sürüş için daha büyük piller bulunur ve bunlar bir elektrik priziyle doldurulabilir.
  
  genişletilmiş menzilli elektrikli araçlar (e-rev)
  
  genişletilmiş menzilli bir elektrikli araç (e-rev), esasen, ancak tekerleklerin yalnızca elektrik motorları tarafından tahrik edildiği bir tür hibrittir. benzinli (veya nadiren dizel) yanmalı motor, aküyü şarj etmek için fişe takılma fırsatı yoksa aracın devam etmesini sağlamak için yalnızca bir elektrik jeneratörü görevi görür.
  
  phev’lerde olduğu gibi, e-rev’lerin amacı, insanların saf elektriğe geçiş konusunda isteksiz olmalarının bir nedeni olarak sıklıkla alıntılanan “menzil kaygısını” ortadan kaldırmaktır. kamusal şarj altyapısı geliştikçe ve saf elektrikli arabaların menzili ve şarj hızı iyileştikçe, hem phev’lerin hem de e-rev’lerin menzin kaygısı azalacaktır.
  
  saf elektrikli arabalar
  
  tamamen elektrikli bir araba, bir veya daha fazla elektrik motorunu bir batarya ile birleştiren ve üzerinde benzinli veya dizel motor bulunmayan bir arabadır.
  
  aynı şeyin birkaç farklı adı vardır: “bataryalı elektrikli araç” (bev), “tamamen elektrikli” ya da saf elektrikli araba.
  
  basitçe “elektrikli arabalar” deniyor, bu nedenle biraz belirsiz bir takma ad olsa da, genellikle saf elektrikli anlamına geldiğini varsayabilirsiniz. pek çok insan saf elektrikli arabaları düşündüğünde, akla gelen ilk isim tesla olacaktır.
  
  saf elektrikli arabalar (en azından şimdilik) geleceğin neye benzediğini gösteriyor, her türden hibrit araç sıfır emisyonlu bir yol ağına doğru bir atlama taşı olarak düşünülüyor. lotus gibi daha küçük spor otomobil şirketleri bile öngörülebilir gelecekte saf elektrikli araçlara geçme niyetlerini açıkladılar.