mercedes e180

• bugün 75000 bakımını aracın kendi tarihinde ilk kez olmak üzere yetkili servis dışında yaptırdığım tomofil.
  
  daha öncesinde standart bakıma ek olarak fren balatalarından tutun cam sileceklerine hatta dışarıda daha ucuza satılan aynı tarihli continental lastiklerin satın alınıp değiştirilmesine varana kadar tamamı aracın ulusal servis tarihçesinde işli olarak yetkili serviste yapılmıştı.
  
  bu kararı vermemde kur etkisi ve artan bakım fiyatları gibi unsurlar etkili olsa da temel etken mb servislerinin ultra katı servis prosedürleri, ben aracımın yağı suyu değiştirilirken neden yanında duramıyorum? hadi bazı illerde kırk metre uzaktan yarım yamalak arabaya ne yapıldığını görebileceğimiz yerler var, bazılarında o bile yok. arabaya bir yağ koyuyorlar hangi yağı koydukları belli değil, hemen her yağ değişiminde hangi yağı koyduklarını sordum hepsinde farklı cevaplar aldım, varil yağlarına zaten oldum olası kılım burası türkiye hangi patron üç kuruş fazla kazanma imkânını geri çevirmiş?
  
  son bakım yapılırken bir daha servise uğramayacağımı benimle ilgilenen arkadaşa belirttim(çok umurlarındaydı tabii), sebebi ise bana koyduklarını söyledikleri yağın m274 kodlu motoru olan aracıma uygun spesifikasyonda olmayışı ve mb onayı olmayışı. 60 bin bakımına kadar “ulan servisten iyi mi bileceksin” diyordum ama yok kardeşim belli ki servisten iyi biliyorum en azından arabamın kitapçığında yazan 229.5 mb approval spesifikasyonlu yağı ben en kalitelisinden yakın tarihli üretimli olarak bastırıp parayı alır arabama koyarım dedim ve yaptırıp rahatladım. şimdi aşağıya yapılan işlemleri tek tek fiyatları ile ekleyeceğim, ola ki birinin işini görür kutsal bilgi kaynağı nadirâttan da olsa nâmının hakkını vermiş olsun.
  
  öncelikle satın aldığım ve kullandığım tüm malzemeler(ön fren diskleri ve ön arka fren balataları hariç); bunlar.
  
  liqui moly motor içi temizleyici 500ml; 65tl.
  motul x-cess 8100 5w40 motor yağı 6.5litre; 220 tl.
  mann yag filtresi, bosch hava ve aktif karbonlu polen filtresi; 250tl.
  motul dot 5.1 fren hidroligi 2 litre; 100tl
  wurth benzinli araclar icin enjektor temizleyici yakit katkisi: 35tl.
  
  gecen yil standart bakima ek bujileri de degistirttigim
  icin bu yil onu pas gecip 90 bin bakimina biraktim(normalde 45 bin veya 3 yil onerilen degisim araligi fakat pahali bir malzeme olmamasi ve motor performansina direkt etki etmesi dolayisiyla 30 bin veya 2 yilda bir degistiriyorum). fren hidroliginin ikinci yili geldigi icin degisim icin goturdum fakat fren diskleri ve balatalar henuz uyari vermedigi icin ustada yazik olur diyince kasim ayinda disk ve balatalarla birlikte degistirmek uzere tekrar bir kenara kaldirdik.
  
  sabah depoyu doldurtup bir kutu wurth benzinli araclar icin enjektor temizleyicisini depoya bosalttim ve sanayiinin yolunu tuttum. e10 yakitlarin nem tutma ozelligi bulundugundan 4-5 depoda bir 1 kutu bundan kullanmakta fayda var. araci lifte kaldirdiktan sonra motoru stop edip 500 ml liqui moly motor ici temizleyicisini yag doldurma kismindan doldurup kapagi kapattik ve tam 10 dakika motoru rolantide calistirip icindeki kurumlari cozmesini bekledik. calisma prensibi su sekilde. ardindan karter vs sokulup tapadan yag bosaltma islemine gectik. o arada gencler hava filtresini degistirirken bende ozel zevkim olarak torpidonun altina girip polen filtresini degistirdim. yag haznesi tamamen bosaldiktan sonra motorumuz motul ile bulustu. normalde kitapcikta 6.2 litre yag aldigi yaziyor olsa da ben 6.5 litre yag koymayi tercih ettim(yarim litreden fazla koymak tehlikeli olabilir dikkat edin).
  
  ardindan ustayla laflarken aracin rolantide titreme
  yaptigindan bahsettim, vites bosta iken veya klima kapali iken yapmiyordu ama klima acikken vites d veya r konumundaysa arac titriyordu, usta sanziman takozundan suphelendi parcacidan buldurdu(lemforder marka) 300 liraya toplamda o sikintiyi attik(servise son uc bakimdir soyledigimde ya yazilim guncelledik gecer diyorlardi ya bunlarda kronik deyip isin icinden cikiyorlardi). arabanin yagi degistikten sonra normalde bir fark hissetmezdim ama bu kez motulun farkini cidden hissettim, hem daha titresimsiz hem daha sessiz bir calisma sekli var artik motorun bakalim ilerde degisecek mi.
  
  oradan ciktim dosemeciye ugradim, arka perdeden ses geliyordu soktuler silikon spreyiyle giristiler tertemiz oldu, surucu koltugunun sol kisminda bir cizik vardi onu da yenisiyle degistirecekler(bire bir ayni deri var ellerinde koduyla baktik artico bej suni deri). kisacasi sevdim bu sanayi isini artik burada halledemedigim
  bir sikinti olmadigi muddetce servise adim atacagimi zannetmiyorum.
  
  servislerden aldigim fiyatlar standart bakim
  icin 1500-2250 lira araliginda idi, ben standart bakimin malzemelerini yaklasik 500 liraya aldim iscilik olarak ise bahsis dahil 100 lira verdim. diger aldigim balata disk hidrolik yagi gibi parcalar icin de ortalama 3’er kati fiyat istediler onlari da cok ucuza kaliteli malzemeler ile ikâme ettik(disk ve balatalar ferodo marka). dedigim gibi arac servis bakimli olarak devam etsin 1000 lira fazladan vereyim o sorun degil ama siz de biraz seffaf olun ve basit bir yag filtre degisim islemi icin 3-4 kati fiyat istiyorsaniz bir espriniz olsun...